Automobilové pryžové hadice se obvykle skládají ze tří částí: vnitřní pryžové vrstvy, výztužné vrstvy a vnější pryžové vrstvy. Vnitřní pryžová vrstva je v přímém kontaktu s dopravovaným médiem a musí být odolná vůči oleji-, korozi-nebo teplu-. Výztužná vrstva obecně používá strukturu vinutí opletenou vlákny nebo ocelovým drátem pro zlepšení odolnosti hadice v tlaku a pevnosti v tahu. Vnější pryžová vrstva poskytuje ochranu a zabraňuje korozi prostředí.
Mezi běžné materiály patří nitrilový kaučuk (NBR), etylen-propylen-dienový monomer (EPDM) a neoprenový kaučuk. EPDM se běžně používá v chladicích systémech díky své vynikající odolnosti proti vysokým-teplotám a odolnosti proti stárnutí; NBR je vhodnější pro palivové systémy díky své silné odolnosti vůči oleji.
Vysoce{0}}kvalitní materiály nejen prodlužují životnost hadice, ale také udržují stabilní výkon v prostředí s vysokou-teplotou, vysokým-tlakem, ozónem a ultrafialovým zářením, čímž zajišťují spolehlivý provoz vozidla v různých složitých podmínkách.
